Ο Δήμαρχος Καλαματας και τα κροκοδείλια δάκρυα για τους Μεσσήνιους παραγωγούς

 

 

Διανύουμε την χειρότερη χρονιά στον ελαιοκομικο τομέα στην χωρα μας. Δυστυχώς υπάρχουν ακόμα αυτοδιοικητικοι μεταξυ των οποιων και ο Δήμαρχος Καλαμάτας που ξέχασε τι εισηγήθηκε ως πλειοψηφία στο ΔΣ. Αποφάσεις που εξαιρούν συγκεκριμένες περιοχές ακόμα και περιαστικές περιοχές όπου μπορεί να γινει βιολογική καταπολέμηση. Οι ψεκασμοί οχι μονο αποτελούν υποχρέωση των ελαιοκομικών δήμων της χωρας αλλα ειναι καταστροφικό οπως αποδείχθηκε αν δεν γίνουν όπως πρέπει. Δεν θα ηταν αλλωστε και θέμα του Δημοτικού συμβούλιου συμφωνα με τη νομοθεσία.  Λησμόνησε λοιπόν ο δήμαρχος ολα αυτά που του επισημάναμε ως γεωτεχνικοι καθώς και τους κινδύνους που υπάρχουν αν προχωρήσει σε εξαίρεση διαμερισμάτων που οδηγούν σε θύλακες ανάπτυξης των παθογόνων μικροοργανισμών. Επίσης υπήρχε η δυνατότητα οπως του ζητήθηκε να κανει εγκαιρα τις επισημάνσεις του στο ΥΠΑΤ αλλα και στις ΔΑΟΚ ακόμα και στον περιφερειάρχη.  Στην κουνουποκτονια βρέθηκε τρόπος τελικά και εκαναν σωστα τους ψεκασμούς με συνεργασία δήμων και Περιφέρειας.   Δυστυχώς οι καταστροφές περιουσιών στο δημο Καλαμάτας επαναλαμβάνονται  μετα τις πρόσφατες κλιματικές διαταραχές αλλά με ανακοινώσεις γενικόλογες δεν μπορούμε να εισπράξουμε την συμπόνοια των παραγωγών της Μεσσηνίας. Ο Δήμος Καλαμάτας οφείλει να αποζημιώσει τους παραγωγούς για αυτά που δεν έκανε και οχι να ζητάει τα "ρεστα "γι'αυτά που δεν έκαναν οι άλλοι.

Ερωτήσεις στο ΔΣ Καλαμτας 8/11/18

Κυριε, Δήμαρχε, Ολοι γνωρίζουμε την προσπάθεια που καταβάλετε με καγκελα κλπ να κλείσετε το Πάρκο των σιδηροδρόμων τις βραδυνές ωρες.  Το σοβαρό ζητημα που προκύπτει ειναι μεταξυ των άλλων αν εχετε το δικαίωμα να στερησετε την ελεύθερη πρόσβαση σε περιπτωση σεισμού η άλλων φυσικων καταστροφών αφου εντός του παρκου υπαρχει ενδεδειγμένος χώρος  απο την πολιτική προστασία του δημου. Ο χώρος αυτός χαρακτηρίζεται ως χώρος συνάθροισης κοινού.

Επισης σας ερωταμε αν εχετε στις προθέσεις σας να υποβάλετε αιτιολογημενο αίτημα υπόμνημα  στο Υπουργείο Οικονομικών για τα προβλήματα που εχει δημιουργήσει το ΓΠΣ σε περιοχές με Εκτός σχεδιου δομηση οπου δεν ισχυουν παρεκκλίσεις κλπ και απαιτούνται 6 στρέμματα. Όπως Βέργα, Μ.Μαντινεια και αλλου. Συγκεκριμενα θα πρέπει να αιτηθουμε μειωση των αντικειμενικών αξιών στις περιοχές που οι εμπορικές είναι κατά πολυ χαμηλότερες απο αυτές. Η αναλογία σήμερα ειναι ενα προς πέντε, με αποτέλεσμα αγροτεμάχια χωρίς τη δυνατότητα οικοδόμησης να εκτιμώνται απο την ΔΟΥ ως οικοπεδα.

Τέλος ύστερα και απο το πρόσφατο περιστατικό που στηλος της ΔΕΗ τσιμεντενιος καταπλάκωσε αυτοκίνητο λογω διάβρωσης και φθορας , διερωτόμαστε αν για λόγους ασφάλειας προτίθεστε να αντικαταστήσετε όλους αυτούς που παρουσιάζουν τοσα πολλά δομικά προβλήματα και αποτελούν σοβαρό ζήτημα εντος της πόλης.  Κάποιοι σημειωτέον εχουν αποκτήσει μεγάλη κλίση και ειναι έτοιμοι να καταρρεύσουν. Υπαρχουν σχετικά αιτήματα δημοτών. Αναμένουμε τις σχετικες απαντήσεις βάσει του κανονισμού του Διοικητικού Συμβουλίου.

Οι αναπλάσεις στο δήμο Καλαμάτας

Οτι φευγει η μαλλον καλύτερα ειναι απών απο την πολη μας ο Δημαρχος ειναι γεγονός.  Τελευταια είδαμε την προσπαθεια του να προχωρήσουν προς δημοπράτηση εργα αναπλασεων απο το επιδοτούμενο πρόγραμμα βιώσιμης αστικής Ανάπτυξης που συμμετέχουμε μαζι με άλλους δήμους. Αναπλασεις που εχουν μελετηθεί κυριολεκτικά με βιασύνη χωρις να εχουν ακομα και την αποδοχη των δημοτών, χωρις διαβούλευση αλλά και το σημαντικότερο χωρις τις απαραίτητες μελέτες η εγκρίσεις που απαιτείται απο το νόμο.  Η ανάπλαση και οχι η ανακατασκευή της οδου Πλαστήρα στην δυτικη παραλία γινεται χωρις την διευθετηση των υδατορεματων που διασχίζει και ειχαν πλημμυρίσει πρόσφατα με τεραστιες καταστροφές. 

Ο κομβος στο λιμανι κρυβεται πισω απο τον ποδηλατοδρόμο και δεν αδειοδοτειται συγκοινωνιακά με αποτέλεσμα εκει μπροστά στο χωρο του τελωνειου και διπλα στο πιο επικίνδυνο σημείο της κυκλοφορίας, να έχουμε τραινο, βαρια οχηματα τελωνείου, ποδήλατα, τουρίστες κλπ  και να δημιουργούμε μια πολύ  επικίνδυνη κατάσταση. Λείπει η συγκοινωνιακή μελετη, και η εγκριση των κυκλοφοριακών ρυθμισεων, που θα ελυνε με ασφάλεια το πρόβλημα.

Η ανάπλαση της Αναγνωσταρα αφηνει πολλαπλά ερωτήματά αφου για 650 μετρα πεζοδρόμια υπολογίζεται να δωσουμε 850'000 χιλιάρικα, οταν για ολο τον Ταΰγετο θα δωσουμε 3.000.000. Το έργο δεν αλλαζει το πλατος της οδού που παραμένει στα 3.20 αλλα δημιουργεί ελάχιστες εξαιρέσειςθεσεις στάθμευσης. Ας κατασκευάσουμε τουλαχιστον εναν ολοκληρωμενο εμπορικό πεζόδρομο οπως στην Ερμού.   

Το εργο της αναπλασης της ιστορικής πλατείας 23ης Μαρτίου, ερχεται μετα απο εναν αρχιτεκτονικό διαγωνισμό που θεωρήθηκε άγονος, αφου προταθηκε λυση που προέκυψε απο αναθεση μελέτης επιλογης της δημοτικης αρχής Νικα. Το αποτέλεσμα αυτων των επεμβάσεων αμφισβητείτε εντονα απο επαγγελματίες και κατοίκους των περιοχων αυτών.  Διαφαινεται οτι ο δήμαρχος βιάζεται να προχωρησουν με συνοπτικες διαδικασιες τα παραπάνω εργα που ηλθαν αμελετητα προς εγκριση απο τα αρμόδια όργανα του δημου. Γι'αυτό λεμε δήμαρχε, αν ειναι να αφησεις κατι πισω, κοιτα το καινούργιο να ειναι καλύτερο.